Ile kosztuje przegląd samochodu 2026? Ceny, kary i uniknij mandatu

Przegląd samochodu w 2026 roku: Cennik i kluczowe informacje

Czy cena za badanie techniczne znowu wzrosła? Poznaj oficjalne stawki

Wielu kierowców zastanawia się, czy koszty obowiązkowego badania technicznego pozostają niezmienne. Otóż, od 19 września 2025 roku obowiązują nowe, zwaloryzowane stawki za badania techniczne. Co ważne, są to ceny urzędowe, co oznacza, że są one identyczne na każdej Stacji Kontroli Pojazdów (SKP) w Polsce. Nie ma więc sensu szukać tańszej stacji wszędzie zapłacisz tyle samo. Pamiętaj, że opłata za badanie jest pobierana z góry, przed jego rozpoczęciem, i co istotne, nie podlega zwrotowi nawet w przypadku negatywnego wyniku. Warto również wiedzieć, że od 1 lipca 2023 roku zniesiono opłatę ewidencyjną w wysokości 1 zł, co jest drobną, ale zawsze jakąś ulgą dla portfela kierowcy.

Badanie techniczne a przegląd w ASO: Dlaczego to nie to samo i gdzie tkwi różnica w cenie?

Bardzo często spotykam się z tym, że kierowcy mylą te dwa pojęcia, a to błąd, który może prowadzić do nieporozumień i niepotrzebnych kosztów. Obowiązkowe badanie techniczne, nazywane potocznie przeglądem rejestracyjnym, ma jeden główny cel: dopuszczenie pojazdu do ruchu drogowego. Jest to kontrola bezpieczeństwa, która sprawdza, czy Twój samochód spełnia minimalne wymogi techniczne i środowiskowe. Zakres czynności jest ściśle określony przepisami prawa i koncentruje się na kluczowych elementach, takich jak hamulce, zawieszenie, oświetlenie czy emisja spalin. Wykonuje się je wyłącznie na Stacjach Kontroli Pojazdów.

Z kolei przegląd serwisowy, często wykonywany w Autoryzowanych Stacjach Obsługi (ASO) lub niezależnych warsztatach, to zupełnie inna bajka. Jest to zazwyczaj zalecana przez producenta pojazdu procedura konserwacyjna, która ma na celu utrzymanie samochodu w optymalnym stanie technicznym, przedłużenie jego żywotności i często jest warunkiem utrzymania gwarancji. Zakres takiego przeglądu jest znacznie szerszy obejmuje wymianę oleju, filtrów, diagnostykę komputerową, sprawdzenie wielu podzespołów, które nie są badane podczas przeglądu rejestracyjnego. To właśnie ten szerszy zakres i użycie oryginalnych części czy specjalistycznych narzędzi sprawiają, że przegląd serwisowy jest zazwyczaj znacznie droższy niż badanie techniczne.

Ile zapłacisz za przegląd? Cennik dla najpopularniejszych pojazdów

Poniżej przedstawiam aktualny cennik obowiązkowych badań technicznych, który obowiązuje od 19 września 2025 roku. Jak już wspomniałem, są to ceny urzędowe i jednolite w całym kraju, więc nie musisz martwić się o różnice między stacjami.

Kiedy musisz pojawić się na stacji kontroli? Kluczowe terminy

Terminy badań technicznych są ściśle określone i warto o nich pamiętać, aby uniknąć niepotrzebnych problemów. Oto najważniejsze zasady:

• Nowy samochód osobowy: Pierwsze badanie musisz wykonać przed upływem 3 lat od daty pierwszej rejestracji pojazdu.
• Drugie badanie dla nowego samochodu: Następnie, drugie badanie należy przeprowadzić przed upływem 2 lat od daty pierwszego badania.
• Kolejne badania dla starszych aut: Po tych dwóch początkowych terminach, wszystkie następne badania techniczne samochodu osobowego należy wykonywać co roku.
• Wyjątek dla aut z LPG/CNG: Pojazdy wyposażone w instalację gazową (LPG/CNG) zawsze muszą przechodzić badanie techniczne co roku, niezależnie od ich wieku. Jest to związane z koniecznością regularnej kontroli szczelności i bezpieczeństwa instalacji gazowej.

Co diagnosta sprawdzi w Twoim samochodzie? Lista kontrolna

Podczas badania technicznego diagnosta na Stacji Kontroli Pojazdów przeprowadza szczegółową kontrolę wielu elementów pojazdu, aby upewnić się, że jest on bezpieczny i spełnia normy środowiskowe. Oto lista kluczowych aspektów, które są sprawdzane:

• Identyfikacja pojazdu: Sprawdzenie zgodności numeru VIN (numeru nadwozia) z danymi w dowodzie rejestracyjnym.
• Układ hamulcowy: Kontrola siły i równomierności hamowania na każdej osi, a także stanu przewodów i klocków.
• Układ kierowniczy: Ocena luzów w układzie, stanu drążków kierowniczych i ogólnej sprawności.
• Zawieszenie i podwozie: Sprawdzenie amortyzatorów, stanu elementów metalowo-gumowych, luzów w sworzniach i tulejach.
• Oświetlenie: Kontrola działania wszystkich świateł (pozycyjnych, mijania, drogowych, kierunkowskazów, stopu, cofania, przeciwmgłowych) oraz ich prawidłowego ustawienia.
• Układ wydechowy: Ocena szczelności i głośności układu, a także stanu mocowań.
• Stan ogumienia: Sprawdzenie głębokości bieżnika (minimalnie 1,6 mm), ciśnienia oraz ogólnego stanu opon (brak pęknięć, uszkodzeń).
• Nadwozie: Ocena stanu karoserii, w tym korozji elementów nośnych, pęknięć szyby czołowej i innych uszkodzeń wpływających na bezpieczeństwo.
• Obowiązkowe wyposażenie: Weryfikacja obecności i ważności gaśnicy oraz trójkąta ostrzegawczego.
• Emisja spalin i wycieki płynów: Kontrola poziomu emisji spalin (szczególnie w dieslach i autach benzynowych), a także sprawdzenie, czy nie ma wycieków płynów eksploatacyjnych (olej, płyn chłodniczy, płyn hamulcowy).
• Instalacja LPG/CNG (jeśli dotyczy): Dodatkowo sprawdzana jest szczelność instalacji gazowej, stan przewodów, a także ważność homologacji butli (ważna zazwyczaj 10 lat od daty produkcji).

Negatywny wynik badania: Co to oznacza i co dalej?

Usterki istotne a stwarzające zagrożenie: Dwa scenariusze po wykryciu nieprawidłowości

Kiedy diagnosta wykryje nieprawidłowości w Twoim pojeździe, może zakwalifikować je do jednej z dwóch kategorii. Pierwsza to usterki istotne. Są to takie usterki, które nie dyskwalifikują pojazdu z ruchu natychmiast, ale wymagają naprawy. Przykładowo, może to być niesprawny kierunkowskaz, zbyt słabe hamulce na jednej osi czy niewielkie luzy w zawieszeniu. W takim przypadku diagnosta wystawia negatywny wynik badania, ale nie zatrzymuje dowodu rejestracyjnego. Otrzymujesz 14 dni na usunięcie usterki i ponowne zgłoszenie się na badanie cząstkowe.

Drugi, znacznie poważniejszy scenariusz, to wykrycie usterek stwarzających zagrożenie. Jak sama nazwa wskazuje, są to awarie, które bezpośrednio zagrażają bezpieczeństwu ruchu drogowego lub środowisku. Może to być np. całkowity brak hamulca ręcznego, pęknięta sprężyna zawieszenia, poważne wycieki płynów czy znaczna korozja elementów nośnych pojazdu. W takiej sytuacji diagnosta ma obowiązek zatrzymać dowód rejestracyjny (obecnie jest to wpis w systemie CEPiK, a fizycznie dokument pozostaje u Ciebie) i pojazd nie może poruszać się po drogach publicznych. Musisz zorganizować holowanie do warsztatu i dopiero po naprawie, na lawecie, dostarczyć auto na ponowne badanie.

Ile masz czasu na naprawę i ile kosztuje ponowne badanie cząstkowe?

Jeśli w Twoim samochodzie wykryto usterki istotne, masz 14 dni od daty negatywnego badania na ich usunięcie i ponowne zgłoszenie się na Stację Kontroli Pojazdów. Ważne jest, aby wrócić na tę samą stację, gdzie przeprowadzono pierwsze badanie. Wówczas nie musisz płacić za całe badanie od nowa. Opłata za ponowne badanie jest cząstkowa i dotyczy tylko sprawdzenia tych elementów, które zostały wskazane jako niesprawne. Koszt takiego badania cząstkowego waha się zazwyczaj od około 20 do 36 zł za jedną usterkę, w zależności od rodzaju sprawdzanego układu.

Spóźniony przegląd? Finansowe konsekwencje jazdy bez ważnych badań

Jazda bez ważnego badania technicznego to poważne wykroczenie, które może mieć szereg nieprzyjemnych konsekwencji. Warto o tym pamiętać, bo koszty mogą być naprawdę wysokie:

• Mandat od policji: Podczas kontroli drogowej policja może nałożyć na Ciebie mandat w wysokości od 1500 zł do 5000 zł. Wysokość kary zależy od długości spóźnienia oraz stanu technicznego pojazdu.
• Zatrzymanie dowodu rejestracyjnego: Funkcjonariusz ma obowiązek obligatoryjnie zatrzymać dowód rejestracyjny Twojego pojazdu. Obecnie odbywa się to wirtualnie, poprzez wpis do systemu CEPiK, co oznacza, że fizycznie dowód pozostaje u Ciebie, ale pojazd figuruje jako niedopuszczony do ruchu.
• Wyższa opłata za spóźnienie na stacji (planowane zmiany): Ministerstwo Infrastruktury planuje wprowadzenie dodatkowych opłat za wykonanie badania po terminie. Według projektu, opłata ma wynosić podwójną stawkę za przegląd, jeśli spóźnisz się z jego wykonaniem powyżej 30 dni od wyznaczonej daty. To dodatkowy koszt, który ma zniechęcać do zwlekania.
• Problemy z odszkodowaniem ubezpieczeniowym: To chyba jedna z najpoważniejszych konsekwencji. Jeśli spowodujesz wypadek lub kolizję, a Twój pojazd nie miał ważnego badania technicznego, ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania z polisy AC. Co więcej, w przypadku szkody z OC sprawcy, ubezpieczyciel może obniżyć odszkodowanie, jeśli zły stan techniczny pojazdu bez ważnego badania przyczynił się do powstania lub zwiększenia rozmiaru szkody. W skrajnych przypadkach może nawet wystąpić z regresem ubezpieczeniowym, żądając zwrotu wypłaconej kwoty!

Jak przygotować auto do przeglądu, by przejść go za pierwszym razem?

Prosta samokontrola przed wizytą: Sprawdź oświetlenie, opony i obowiązkowe wyposażenie

Zanim wybierzesz się na Stację Kontroli Pojazdów, warto poświęcić kilka minut na prostą samokontrolę. Może to zaoszczędzić Ci czasu, nerwów i pieniędzy. Oto co możesz sprawdzić samodzielnie:

• Oświetlenie: Poproś kogoś o pomoc lub użyj ściany, aby sprawdzić wszystkie światła pozycyjne, mijania, drogowe, kierunkowskazy (przód, tył, boczne), światła stopu (w tym trzecie światło), światła cofania i przeciwmgłowe. Upewnij się, że wszystkie działają i nie są uszkodzone.
• Stan ogumienia: Sprawdź głębokość bieżnika (minimalnie 1,6 mm, ale im więcej, tym lepiej dla bezpieczeństwa). Obejrzyj opony pod kątem pęknięć, wybrzuszeń czy innych uszkodzeń. Skontroluj również ciśnienie w oponach właściwe ciśnienie wpływa na bezpieczeństwo i zużycie paliwa.
• Obowiązkowe wyposażenie: Upewnij się, że masz w samochodzie sprawną gaśnicę z aktualnym terminem legalizacji oraz trójkąt ostrzegawczy. To podstawa, a ich brak może skutkować negatywnym wynikiem.
• Płyny eksploatacyjne: Sprawdź poziom oleju silnikowego, płynu chłodniczego i płynu do spryskiwaczy. Upewnij się, że nie ma widocznych wycieków pod samochodem.

Przeczytaj również: Bluetooth w aucie: Sparuj telefon bez problemów! Poradnik

Najczęstsze usterki, przez które auta nie przechodzą badania: Uniknij ich!

Jako Błażej Szymański, z mojego doświadczenia wiem, że wiele aut nie przechodzi badania technicznego z powodu powtarzających się, często drobnych usterek. Zwracając uwagę na te elementy, znacznie zwiększasz swoje szanse na pozytywny wynik za pierwszym razem:

• Niesprawne oświetlenie: To absolutny numer jeden. Przepalone żarówki, źle ustawione światła czy uszkodzone klosze to bardzo częsty powód negatywnego wyniku.
• Zużyte opony: Bieżnik poniżej dopuszczalnego minimum (1,6 mm) lub widoczne uszkodzenia opon to prosta droga do oblania przeglądu.
• Luzy w zawieszeniu i układzie kierowniczym: Sworznie, tuleje, drążki wszelkie luzy w tych elementach świadczą o zużyciu i są zagrożeniem dla bezpieczeństwa.
• Wycieki płynów: Olej silnikowy, płyn hamulcowy czy chłodniczy wszelkie widoczne wycieki są traktowane jako usterka i mogą skutkować negatywnym wynikiem.
• Niesprawny układ hamulcowy: Zbyt mała siła hamowania, duża różnica w sile hamowania na kołach jednej osi, zużyte klocki czy tarcze to kluczowe elementy wpływające na bezpieczeństwo.
• Korozja elementów nośnych: Rdza na progach, podłużnicach czy elementach zawieszenia, szczególnie jeśli jest zaawansowana, może prowadzić do negatywnego wyniku.
• Uszkodzony układ wydechowy: Nieszczelny lub zbyt głośny wydech to również częsta przyczyna problemów.